夏。連休の祝日。連日の猛暑。
大混雑の条件が揃った日に、初めてサマーランドに行ってきました。 

なんといっても初めてですから。
路頭に迷いたくなくて、事前にネットで攻略法を調べていったのですが、
でも実際に行ってみたら、ネットに書かれていたことと違う部分も多々あり。 

というわけで備忘録も兼ね、実際に初心者として行った、
リアルな体験談＆攻略法、そして秘策を記載します。

 基本的な情報は公式サイトで調べてください。
 東京サマーランド公式サイト: http://www.summerland.co.jp/
混雑予測・・・するまでもなく、夏休みのお盆期間と土日祝の暑い日。
→ライブカメラもあるのでチェック！
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猛暑の祝日。お昼に撮影した写真↓屋外はもっと人口密度が低め。
混んでても、あまり不快感なく家族全員一日たっぷり楽しめました。


では、まずはアクセスから。

＜サマーランドへのアクセス＞

とにかく朝の8時頃に駐車場に到着する、 これが最大の攻略法！
 「開園が9時なんだから、9時でもいいじゃん！？」 ・・・と思うかもしれませんが、 混雑が予想される日はこの朝の1時間が、とても大きな差となります。僕が行ってきたのが2013年7月の祝日、天気は連日35度オーバーの猛暑。 攻略法サイトには、「開園チョイ前にいくと第一駐車場が満車になり、無料バスで往復する第二駐車場に廻される」「実際は9時よりずっと前に開園し、中での場所取りができる」との情報があります。

我々は8時到着を目差し、クルマで国道16号線を北上。（こんな朝早くから途中スピード違反のネズミ捕りをやっています。すいている16号線は要注意。）7時半には八王子バイパスを通過。このまま行けば8時頃には到着できそうです。 ところが隣で情報収集をしていたツレがこんなことを言い出しました。「このまま直進していくよりも、迂回ルートの方がいいみたいだよ」これはサマーランドのオフィシャルHPに載っている混雑時の迂回路ルート。 サマーランドに近づくにつれて道路が混雑するので、最初から迂回してしまえというわけです。了解！とばかりこの迂回ルートへ周りましたが、結果これがミスチョイスになりました。
「迂回ルートの方が早い！」・・・は嘘！？
アクセスの攻略法として、「最初から網代トンネル北経由で行け」と書かれています。これお勧めしません。初めて行く場合、素直に行った方が結果的に早いと思います。
理由は、迂回路の距離がサマーランドのHPの地図でみるよりもずーっと長い！しかも地図があまりに簡素過ぎで高確率で道に迷う！
一見距離も近くて簡単そうですが、実際は間にいくつも交差点があり、しかも目印の交差点には地名表示がない！どの交差点を曲がればいいのかわからず。散々間違えて  ああ、あのまま素直に行けばよかった、と後悔したものの時すでに遅し。
そもそも祝祭日の朝8時前など道路がガラガラ。リピーターならともかく、初めていく場合お勧めせず。結果、到着したのは8時50分前。でも第一駐車場に入れました。 駐車料金は1日で1200円。これはどこも同じ。 大混雑を予想していましたが実際はたいしたことなくて拍子抜け。3連休の最終日だったからかな？

＜チケット購入編＞

当日、ローソンに立ち寄って買っていくのが最大の攻略法。行列回避ができ、さらに割引券を使うより割安！
クルマを停めて東京サマーランドの館内に入ると、いきなりチケット購入の大行列。事前にコンビニで買っておくことを強くお勧め。コンビニで買えば、この行列に並ばずにすぐ入場できる上、サマーランドHPの割引券を使うよりもさらに安価。
夏期（7/1-9/30）の入園＋プールの料金
2013年現在、正規料金だと次のとおりです。
正規料金：大人（中学生-60歳）3,500円　小学生2,500円　
幼児（2歳以上未就学児＋シニア61歳以上）1,800円。
これが割引適用で次の料金に！
割引券使用：大人3,300円　小学生2,300円　幼児1,800円
コンビニで購入：大人3,100円　小学生2,200円　幼児1,800円
→さらに安く買うなら、ヤフオクで株主優待券の落札を。

行列に並ばないためにも、当日ローソンに立ち寄ってチケット買っていくべし。（セブンイレブン、ファミマ、サークルKサンクスにもあるようですが、公式HPによると入園＋プールのみのチケットは扱ってない模様→要確認）。

チケットは次の2種類。 入園＋プール施設が利用できる「入園券」と、 入園＋プール施設＋遊園地乗物が利用できる「フリーパス券」。 ※共に季節や曜日によって値段が違います。 折角だから、プールも遊園地も両方行くか？と思うかもしれません。我が家の場合はプールだけでも大満足。プールが想像以上に充実していて、開園から夕方までずっとプール。とても遊園地までは行く時間も余裕もなく、「入園券」だけで正解でした。 



タトゥーが入っていると入場できないようです。温泉と一緒ですが、なんだかサマーランドは徹底している様子。途中で追い出されたら一緒に行った仲間達にも大迷惑、これは対策していきましょう。

＜持ち物編＞

これらがあると全然違いますよー！
プール基本セット（水着・着替・バスタオル・ゴーグル・日焼止め）の他、あって良かったものはコレ。

・ラッシュガード： （水着素材のTシャツ。最近男女問わず皆着ていますね）
ネットで調べたら楽天の「find」さんのラッシュガードがめちゃ安でした。
子供の分をあわせて4枚購入。予想外に品質が良くておすすめ。↓



・クーラーボックス： なんと場内、食べ物、飲み物、持ち込み自由。慣れてる人達は、大きなクーラーボックス持参で入っています。本格BBQさながらのカート付のクーラーボックスを持ち込んでる人も。飲食費を大幅にセーブするなら必須。

 ・日よけの簡易テント： これがあると、大変便利。事前予約ができず、しかも人気で取れない可能性が高いサマーランド有料エリア（5～8,000円）エリアを狙うくらいなら、最初からこれ買った方が確実かつお得。日よけとしてはもちろん、着替え、昼寝、荷物の保管に使えます。
簡易テント、ホームセンターに多数売っていますが、選ぶ際の重要なポイントが２つ！
１．中で着替えができるように入口が閉められること！
→荷物から離れるときも安心
２．中で横になれる長さがあること！
→着替えテントのほとんどが縦型

この2つの条件を満たすモノがなく、結局ネットで探したら、ロゴスとコールマンから発売されていました。いずれも大手アウトドアメーカーのモノなので造りもしっかりしてるはず。うちはLOGOSのを買っていきましたが、これが大活躍しました。組立ても簡単でコンパクト、完全に目隠ししての着替えもできるし幅も2m、ゴロリ寝OK。基地っぽくて、子供達も大喜びです。


LOGOS タープ＆シェルター　
サイズ：約210×180×H120cm　２-３人用　
実売で７０００円位？荷物＋ゴロ寝にジャストのサイズ

コールマンタープ＆シェルター
サイズ：約210×180×H120cm　２-３人用　
実売で、6-７０００円位。LOGOSと同じサイズですね。

＜入場したら、まずは場所の確保＞

サマーランドは小学校の運動会、はたまた花火大会と同様。まず場所の確保をするのがお決まりのようです。でも初めて行く場合、どこがいいの？？まずは全体図です。左の赤いエリアが駐車場。ここにクルマを止めたら、黄色の正面入口＆更衣室エリアへ。同じ建物です。

さー、きみごときに解けるかな？？？

ホンダ・フリーウェイ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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フリーウェイ（FREEWAY MF03）とは、本田技研工業が製造販売したスクータータイプの250ccオートバイである。メーカー呼称はCH250K,P,R,V。類別はKAB。ホンダビッグスクータFシリーズの初モデル。

ホンダ・フリーウェイは1989年にホンダビッグスクータFシリーズとして発売開始。ボディーとエンジンを新設計した、史上初※のメットイン250ccクラススクーターである。※ヘルメットを二個収納できる大容量のセンタートランクをシート下に備えた。

250ccメットインスクーターとしては非常にコンパクトな車体で、美しい流線型のスタイルや、二人乗りや高速走行でも余裕のある強力でスムーズな走りをし10万キロ走行を超える高耐久性新開発のエンジン(MF03E)にも定評がある。コンパクトな車体サイズを実現するため、前後10インチの扁平タイヤを採用している。後輪ブレーキは、通常の二輪車と同じく右フットブレーキであるのが大きな特徴。実用最高燃費は38km/リットル程度、実用最高速度はメーター読みで135km/h程度。

バイク便にも多数使用されるなどコンパクトなメットイン250ccスクーターとして人気があり、ノーマルの綺麗な車両は高価で売買されている。

[編集] スペック等

全長×全幅×全高：1.840×0.730×1.095 m 

軸距：1.3 m 

最低地上高：0.125 m 

シート高：0.76 m 

車両重量/乾燥重量 145/136 kg 

乗車定員：2 名 

燃費：50km/h定地走行テスト値40.1 km/l 

最小回転半径：2.2 m 

エンジン型式：新開発MF03E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒) 

エンジン出力：20PS/7,000rpm 

前タイヤ：110/90-10 61J 1.75kg 

後タイヤ：120/90-10 65J 2.00-2.25kg 

点火プラグ：標準 DPR6EA-9 X20EPR-U9／0.8～0.9mm 

バッテリー：YTX12-BS GTX12-BS FTX12-BS DTX12-BS 

ヘッドライト球：ハロゲンH4 12V-60/55W 

エンジンオイル：交換時1.1㍑(オイルフィルタは無し。ストレーナのみ) 

ホンダ二輪車用純正SAE10W-40/20W-50推奨(Honda S9が良評判) 

ミッションオイル：交換時0.18㍑ 

ホンダ二輪車用純正SAE10W-40/20W-50推奨(Honda S9が良評判) 

冷却水：交換時0.82㍑ 

[編集] マイナーチェンジ

１型　MF03-100**** CH250K CH250K-2 

２型　MF03-110**** CH250P 

３型　MF03-120**** CH250R CH250R-2 

４型　MF03-130**** CH250V CH250V-2 

[編集] 生産終了

長い間ビックスクーターの先駆として存在し続けたが、1999年10月にフォーサイトへモデルチェンジされる形で生産終了となった。 尚、本フリーウェイは非メットイン「スペイシーフリーウェイ250」のフルモデルチェンジにあたる。